Учебный район М. Все числа и схема синтетические. Координаты в метрах, начало (0,0), x на восток, y на север. Улицы двусторонние; длины отрезков считаются по таблице, это существующие связи, не выбранные маршруты.
Объекты H1/H2/H3 — жилые кластеры; S школа, U пересадка, P парк, T рабочие места. Столбец велосвязь_сейчас_0_1 показывает существующую непрерывную связь внутри отрезка; на пересечениях команда отдельно проверяет конфликты по наблюдениям. В ядре все новые работы внутри заданного коридора допустимы как учебная концепция, но необходимо сохранить указанную пешеходную ширину.
Общая проверка: условная полоса движения шириной 1,8 м должна помещаться вместе с сохраняемой пешеходной полосой. Это проектный учебный габарит, не дорожный норматив и не правило движения СИМ. Реальные размеры/организация движения уточняются до реализации. Велосипеды и СИМ имеют разные правила использования; концепция должна показывать, где возникает конфликт с пешеходами.
Предел первой очереди 20 млн руб., содержание 1,5 млн руб./год, срок реализации 12 месяцев. Цены включают работы и доставку; налоги/инфляция/дисконтирование в модели не учитываются. Зимняя уборка считается по выбранной обслуживаемой площади, общие отрезки не удваиваются. Новая велосвязь требует покрытия всей выбранной площади; существующее покрытие можно сохранить с обоснованием и учесть только необходимые работы. Заявленная годовая стоимость должна включать все выбранные статьи.
Таблица поездок — только короткие автомобильные поездки одного учебного дня, не вся транспортная активность района. Подходящей считается корреспонденция с непрерывным выбранным маршрутом между концами. Потенциальный переход = 10% и 25% подходящих поездок; оба сценария обязательны. Это допущение для чувствительности, а не прогноз поведения реальных жителей. Сумма входных поездок 1400/день. Не сравнивать её с населением и не объявлять процентом всего автопотока.
Сезонная проверка: лето; дождь (водоотведение и скользкость); межсезонье (грязь/листья); зима. В зимнем испытании E07 закрыт независимо от проекта; покажите связность/объезд. Иные существующие зимние ограничения можно устранить планом содержания с учётом расходов. Отсутствие гарантированного зимнего движения допустимо как выявленный предел, но не как скрытая потеря маршрута.
Эскизы 3 узлов должны сохранять геометрию коридора, указывать потоки и нужные будущие согласования. Получать разрешения и выезжать на дорогу не требуется. Ремонтные пункты, зарядка и интерактивная карта необязательны.
Применимые нормы выбранного реального узла проверяются отдельно; общая учебная арифметика от этого не зависит.
Все общие входные условия сохраняются при собственных дополнениях. Новые данные/решения разрешены с источником, единицами, допущениями и отдельным результатом на общей базе.
